愛光学園

愛光学園創立５０周年記念式典（１）

　１１月２０日（水）に県民文化会館で愛光学園創立５０周年記念式典が挙行された。総務の青葉厳治先生が中心となって案を練ってきたが，その作業は傍で見ていても，大変な苦労であったと容易に推察できる。

　わたしは，第１部と，第２部の途中からの司会をするよう頼まれた。頼まれると，つい，「いいですよ。」と答えるいつもの悪い（？）癖がここでも出てしまった。マイクの前でしゃべるのは，あまり苦にはならないのだが，それは，聴衆が前にいないときの話である。やはり，人前でしゃべるのは緊張する。ただ，わたしは６０周年を現職で迎えることはできないことに気付き，教師生活の最後の記念式典になると思って引き受けた。

　式典の司会をするにあたって留意したことがある。式典は雰囲気が非常に硬いものになるのが常である。たとえば，「開式の辞」という言葉を，そのまま，司会者が大きな声で「開式の辞」と言うのも一つの言い方であると思うが，硬い雰囲気がなおさら硬くなる。今回の式典では，これを，「教頭から開式のことばがあります。」とした。芳野敬三教頭も，この言葉を受けて，自分の考えを表明する「開式の言葉」を工夫したと聞いた。厳粛な中に，少しでも柔らかな雰囲気を出せればと思ったのだが，会場の人たちが本当にそのように感じたかどうかは，分からない。

　また，来賓の祝辞の後に，全員が拍手をするのは自然の流れである。この拍手の後に，司会から，「ありがとうございました。」というお礼の言葉を述べるのを今回は控えた。会が間延びしないようにとの配慮と，拍手が充分に謝意を表していると思ったからである。

　今回わたしが難しいと思ったのは，しゃべる言葉ではなく，「礼」という号令である。式典の中で，何度「礼」という号令をかけたか覚えていないほど回数も多かったが，号令をかけるタイミングが難しかった。司会用のマイクは固定マイクである。中央の演壇の方向を見ると口の位置がマイクの正面から外れる。しかし，演壇の方向を注意して見ていないと，号令のタイミングを誤ってしまう。ふだん，このような号令をかけたことがないこともあって，最も気をつかったことであった。

　　　つづく

英語検定（２）

　愛光に来て，校外模試なるものの存在を知ったが，当時も現在も，校外模試が実施されているのは，中３から上である。

　何か，中２でよい刺激剤になり，実力アップにつながるものはないかと考える中で，この「英検」を思い出した。本校には寮生がいるため，校外の受検場を勧めることは困難である。そのような中で，英語科で相談した結果，学校で団体受検をすることになった。（現在は高３の英語を担当している竹村司郎先生が「英検」の責任者となっている。）

　中１で４級，中２で３級，中３で準２級，高１と高２で２級を受ける生徒が多い。もちろん希望者受検であるが，中１生，中２生は，ほぼ全員が受検する。中１の４級については，合格率はほぼ１００％，中２の３級の合格率は常に９５％を超える。以前は「英検」用に，何か特別な指導をすることはなかったが，最近，ほんの少しではあるにしても，生徒の弱点指導をし始めたようである。

　「英検２級」以上の資格を持っていると，推薦入試や，ごく一部の大学入試に有利に働くケースがある。最近は「英検」だけでなく，さまざまなタイプの試験が，それぞれの目的に合わせて，実施されている。

　全国の中・高一貫の学校を見ると，中３で全員に２級をチャレンジさせる学校があるようだが，わたし個人としては経験上，賛成できない。それは，学校の授業以外の学習を，それも，かなりの量の内容を習得しなければ合格できないからである。

　すなわち，中３で英検２級に合格するためには，特別補習を組み，特訓を必要とする。前任校のように，英語を目玉にして生徒を鍛えるのであれば，問題はない。しかし，本校のように難関大学受験を目指す生徒にとっては，英語にあまりにも力を入れ過ぎると，他の教科の学習に影響が出ることは免れない。

　従って，本校の学習のペースからして，中３が準２級，そして，英検２級は高１が適正な学年であるとわたしは考える。

１０月１９日の土曜日に，久しぶりに英語検定試験の監督をした。

自分が英語教師としてどのように「英検」にかかわってきたかを思い出すまま紹介したい。

　３３年前，前任校であるT学園の中学部に英語教師として赴任したとき，生徒たちが，すでに「英検」を受検していたかどうかは，はっきりと覚えていない。しかし，「英検」を受けるために特別補習を導入したのは，その中学部でわたしが初めてであった。当時，中２で３級，中３で３級と２級にチャレンジさせていたように記憶している。

　T学園は外国帰りの生徒も多く，また英語に興味を持っている生徒もかなりいた。当然，外国人英語教師による英語指導も行われていた。

　そのような環境の中で，生徒に「英検」を受けるように勧めることは，それほど難しいことではなかっただろう。

　受けるからには全員が合格することを望むのは，教員として，ごく当たり前のことである。しかし，学校の授業だけでは，合格がやや難しいことが「英検」の過去問を見て分かった。当時，マクミラン社の「Ｅｎｇｌｉｓｈ　９００」を教科書として使用していた。口語英語は十分対応できるが，語法・文法では，かなり不足していた。

　補習を行うと告げると，受検を希望する生徒たちは全員が受講した。過去の問題を分析し，何が不足しているのかを十分に調べた上で，徹底した指導をした。

　その結果，中２で３級をパスするのは，それほど難しいことではないことが結果を見て分かった。また中３で２級に合格することも可能であることも分かった。生徒たちは自分の級が上級になるにつれて，「英検」を受けることを楽しみにするようになり，中３で２級にチャレンジする生徒が増え，合格者も増加した。また３級は中２の受検者がほぼ全員合格していた。

　　　　つづく

結局，両者が見通しのきかない交差点で徐行をしなかったということで，互いに弁償はなしということで決着した。

当時の車は頑丈に作られていたのであろう。サイドミラーを元にもどしただけで，事故の痕跡がほとんど車に残らなかったことが，今でも人生の不思議な出来事の一つとして残っている。

自分だけは事故に遭わないと思うのは，危険である。運転経歴が長くなればなるほど，いつ事故が起こっても不思議ではないと思うようになった。自分の子供が運転するようになり，子供には車に乗るとき，事故は運転のうまい，下手で起こるのではないと，しつこいくらいに，繰り返し言っている。

「相手の運転の心が読めるようになって初めて事故は減る。」とわたしは思っている。「車の動きを見て，相手の車の運転手が何を考えているか，理解できるようになるには，相手に合わせていこうという気持ちがあれば，そう年月のかかることではない。」と思いつつ，人生５５年を迎えたが，何歳まで生きたとしても，相手に合わすことの難しさは，克服できないような気がしてならない。

もう一つ，自分の運転経験から言えることがある。定員全員が乗車したときに，車に性能いっぱいの運転を強要すると，車が普通では考えられないような動きをすることがある。われわれの仕事においても，自分の能力のすべてを必要とする仕事をしているときに，無理をすると必ず体調をくずすのと，よく似ているような気がする。